VL3 TRAIN RENTRANT
MOTEUR
| Fabriquant Modèle Puissance |
Rotax |
DIMENSIONS
| Plan d’ailes Longueur Hauteur Largeur de la cabine Réservoirs d’essence |
8,44m |
POIDS
| Masse à vide Charge utile MTOW |
310kg |
! Pas autorisé sous la réglementation française !
Moteur
| Fabriquant Modèle Puissance |
Rotax |
Dimensions
| Plan d’ailes Longueur Hauteur Largeur de la cabine Réservoirs d’essence |
8,44m |
Poids
| Masse à vide Charge utile MTOW |
340kg |
! Pas autorisé sous la réglementation française !
Moteur
| Fabriquant Modèle Puissance |
Rotax |
Dimensions
| Plan d’ailes Longueur Hauteur Largeur de la cabine Réservoirs d’essence |
8,44m |
Poids
| Masse à vide Charge utile MTOW |
340kg |
TOUS LES MODÈLES ROTAX DISPONIBLES
CONCEPTION SUR MESURE
La cellule est entièrement faite de matériau composite qui excelle dans sa résistance aux agressions extérieurs et qui connaît une grande durabilité dans le temps. L’avion entier peut être décomposé en unité individuelles. Les deux moitiés des surfaces de l’aile et de la queue, y compris les stabilisateurs, peuvent être séparées du fuselage pour faciliter le transport de l’avion.
La conception aaérodynamique de l’aile confère à l’avion des caractéristiques de descente appropriées. La séparation du flux d’air dans l’angle critique de pente se produit à la racine de l’aile. Cela garantit une bonne manipulation de la machine jusqu’à ce qu’elle descende et se bloque systèmatiquement. Cela permet une conduite souple et agile de l’avion.
La section de queue utilise un design traditionnel vrai et testé. La structure interne des stabilisateurs est similaire à la construction des ailes. Par conséquent, la partie arrière peut être complètement retirée de la coque, à l’exception de la quille, qui en fait partie intégrante.
UN INTÉRIEUR RAFFINÉ
1 Cabine
La cabine présente des lignes épurées et un design minimaliste et contemporain. La combinaison de fibres de carbone et de kevlar, extrêmement résistantes, assure la sécurité de l’équipage en cas d’atterrissage d’urgence.
2 Verrière
La verrière en verre acrylique permet des vues spectaculaires depuis l’avion tout au long de votre voyage. Elle est légèrement teintée pour votre confort.
3 Tableau de bord
Chaque tableau de bord est réalisé selon les spécifications de l’avion. Les instruments sont montés dans une plaque découpée au laser avec des inscriptions de surface créées par sérigraphie. Le tableau de bord est métallique mais il existe l’option tableau de bord effet carbone.
4 Ventilation et chauffage
L’avion est équipé d’un système de chauffage et de ventilation. L’air chaud est distribué aux jambes, tandis que l’air froid est acheminé sur le tableau de bord. Le système de ventilation Aveo peut être commandé en option afin de diriger le flux d’air.
5 Sièges
Confortable et moderne, sélectionnez la couleur, le motif, le matériel (cuir ou alcantara). Vous pouvez également choisir la couleur des coutures, de la broderie du logo, des ceintures de sécurité, du cuir perforé ou non…
6 Compartiment à bagages
La soute à bagages est équipée de porte-casques. L’espace à bagages permet d’emporter quatre bagages de cabine d’avion de ligne.
DESIGN INTERIEUR
L’allure JMB vous offre le choix entre 4 modèles de sièges différents. Jouez avez les 7 célèbres couleurs de cuir sélectionnées par notre designer. Nous utilisons la même qualité de cuir que les voitures de luxe. Pour correspondre à la sélection de cuir, 7 couleurs de ceintures de sécurité ont également été sélectionnées.
On retrouve les 4 modèles de sièges mais ici, 25 coloris de cuir sont disponibles pour repousser les limites de la personnalisation! Avec un choix entre 120 couleurs de ceintures de sécurité et une sélection illimitée de couleurs pour les coutures et les logos… Avec les conseils de notre designer, vous irez jusqu’aux moindre détails, pour être sûr que votre VL3 Evolution aura le look parfait.
Le classique intérieur sport est toujours disponible également dans le prix de base. Vous avez le choix entre différents coloris d’alcantara ou de cuir en option.
DESIGN EXTERIEUR
Pour votre Ultimate JMB, notre Designer a fait une sélection de 6 design célèbres. Jouez avec les couleurs pour créer le VL3 Evolution qui correspondra à vos envies.
Vous souhaitez créer votre propre design ou vous n’êtes pas inspiré par les 6 designs JMB? Notre designer capturera toutes vos idées pour réaliser le VL3 Evolution de vos rêves.
Vous voulez que votre VL3 Evolution soit unique? En collaboration avec notre designer, vous créerez votre avion UNIQUE et on vous garantit qu’il ne sera jamais répété, jamais copié!
Vous avez toujours la possibilité de commander un VL3 mono couleur. Dans le prix de base, vous avez le choix entre une peinture acrylique blanche, gris clair ou gris métalisé. En option, vous pouvez choisir une décoration qui viendra se coller sur le fuselage pour en faire ressortir les lignes.
PORTE CARGO
Accèdez facilement au compartiment à bagages grâce à la porte cargo.
TRAIN FIXE POUR LES ÉCOLES DE PILOTAGE
La version train fixe du VL3 est conçue pour les écoles de pilotage. Vos élèves apprendront plus rapidement car le VL3 est vraiment facile à piloter avec une vitesse de décrochage incroyablement basse et un roulement d’atterrissage court.
HÉLICE
Vous pouvez choisir entre une hélice à pas fixe ou variable. L’hélice à pas variable est réglable en vol pour améliorer vos performances de montée et de croisière. Son réglage réduira également votre distance de décollage.
LA SÉCURITÉ EST NOTRE PRIORITÉ NUMÉRO 1!
Le VL3 est certifié et testé en collaboration avec l’Institut aérospatial tchèque. Le VL3 a été testé avec succès pour des charges ultimes allant jusqu’à + 15G et -8G.
Le VL3 est libre de flutter jusqu’à 450 km/h TAS. La VNE est limité à 340 km/h IAS. La VNO est de 280 km/h IAS.
Pour augmenter votre sécurité, le VL3 peut être équipé d’un TCAS (alerte trafic et évitement de collision). Si d’autres aéronefs se trouvent à proximité, vous recevrez une alerte visuelle et audio sur votre EFIS et votre casque.
Un ELT (émetteur de localisation d’urgence) peut également être installé en cas d’atterrissage d’urgence pour permettre aux services SAR de vous localiser rapidement.
La plupart des avions VL3 sont équipés d’un pilote automatique. Si vous perdez le contrôle de l’avion en entrant accidentellement dans un nuage, vous pouvez activer la fonction de mise à niveau et l’avion se stabilisera automatiquement.
L’indicateur d’angle d’attaque (AOA) vous avertira si vous approchez de l’angle d’attaque critique avant de décrocher.
Près du fuselage, sur le bord d’attaque, le VL3 est équipé de bandes de décrochage pour améliorer la contrôlabilité de l’avion lorsqu’il entre en décrochage.
Nous utilisons uniquement des boulons aéronautiques certifiés pour toutes les lignes de contrôle et de la résine certifiée est utilisée pour stratifier le VL3. Toute l’installation électrique (câbles, antenne, radio, transpondeur, etc.) est réalisée à partir de matériaux certifiés aéronautiques.
Le VL3 vole déjà en République tchèque, en Allemagne, en Belgique, en France, en Norvège, au Portugal, en Pologne, dans les États baltes, en Afrique du Sud, aux États-Unis, en Italie, en Slovaquie, en Turquie, en Hongrie, en Roumanie, au Canada, en Australie, en Nouvelle-Zélande et en Espagne.
SYSTÈME DE SAUVETAGE
Parachute de cellule
Le système de parachute est conçu pour protéger les occupants en cas d’urgence en abaissant l’avion au sol après son déploiement.
En cas d’urgence en vol, tirer sur la poignée rouge déploie une fusée à combustible solide par une trappe qui recouvre le compartiment où est stocké le parachute.
Au fur et à mesure que la fusée transporte le parachute vers l’arrière depuis l’avant de l’avion, les sangles du harnais intégré de l’avion se détachent du fuselage.
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Notre équipe répondra à toutes vos questions et vous accompagnera tout au long du processus d’achat. Pour commencer, entrez votre email ci-dessous.